quale PORSCHE preferite tra queste ?? domanda per esperti?
Mbull
2010-09-19 03:13:06 UTC
la porsche produce versioni speciali della 911 sempre migliori. ora io sono indeciso su quale sia la versione migliore. queste sono le 3 che preferisco : 911 TURBO S- 911 GT2 RS- 911 GT3 RS.
voi quale preferite ?? DATE UNA SPIEGAZIONE PER FAVORE
Sei risposte:
Nekra
2010-09-20 01:24:43 UTC
Personalmente preferisco la Turbo S perchè è un'auto che puoi usare tutti i giorni in strada e non disdegna delle puntatine in pista (a patto di ritoccare l'assetto che di serie è un pelo troppo morbido).
Le altre due, sono auto da pista civilizzate usabili su strada, vero, però ci avete mai provato? Montano semislick di serie (cioè se si mette a piovere seriamente, vi conviene parcheggiare e aspettare che smetta), assetti rigidissimi (avete provato ad andare sulle strade italiane anche con un 'semplice' GT3? Provate, vi battono i denti).
Quindi se l'uso è quasi solo track day bene per le GT (2 o 3 dipende dalle piste, su quelle veloci meglio la 2 ovviamente), se l'uso è a 360° meglio la Turbo S.
A5driver
2010-09-19 10:46:37 UTC
Direi GT2 RS. Si distingue da tutte le super car europee: cambio manuale e motore boxer 3.6 turbo da 620cv e 700 nm di coppia trasferiti sulle ruote posteriori, assetto da pista senza compromessi e, addirittura, cerchioni con bullone singolo centrale per poter cambiare le ruote nel minor tempo possibile (come nelle auto da F1). Una macchina che è destinata ache sa guidare e non solo a chi può spendere. E' pensata soprattutto per essere trainata fino in pista che per essere guidata su strada: il comfort è bandito, i sedili sono a guscio di fibra di carbonio e alleggeriti, niente strapuntini posteriori, che fanno posto ad una gabbia antiribaltamento, ed è possibile acquistare altri kit per alleggerire ulteriormente l'auto: parafanghi in carbonio (il cofano in carbonio è gi serie), fari e batteria alleggeriti, volendo si può rimuovere il climatizzatore per risparmiare ancora peso. L'unica cosa che stona un po' sono le cinture di sicurezzaa 6 punti, che sono solo optional: in una vettura così avrebbero dovuto essere di serie. L'impianto frenante è di tipo a dischi autoventilanti e forati, in materiale carboceramico, con pinze monoblocco a 6 pistoncini (4 dietro). Insomma, una supercar che si discosta della pelli pregiate e dai cambi doppia frizione di Ferrari e Lamborghini, e si dedica a coloro che non usano la macchina per ostentare (agli occhi di un inesperto, una GT2 RS e una Carrera sono sempre la stessa cosa) ma soprattutto in pista. A qualcuno piacciono i materiali pregiati e vuole mostrare cavalli in abbbondanza pur mantenendo una vettura facile da guidare? Benissimo, si compra una Turbo S ed è servito.
anonymous
2010-09-20 16:18:53 UTC
la 911 997 carrera s...
si commenta da sola!
?
2010-09-20 07:26:51 UTC
Senza dubbio GT3 RS.
Motore aspirato da 3.800 CC a 6 cilindri, lo stesso della versione "GT3" ma con 450 CV, la versione "GT3" ne ha 430
E' già una versione corsaiola erede del Carrera 2700 del 1973.
Cambio manuale a 6 rapporti per una velocità massima di 310 KL orari
Scarichi centrali con terminali da 85, la versione "GT3" li ha da 80, cromati entrambi sulle due versioni, sono disponibili anche in titanio.
I cerchi sono da 19 pollici con unico dado centrale, insomma è già una macchina pronta per la pista ma la Porsche ha saputo farne anche una macchina stradale
www.porsche.com
anonymous
2010-09-19 18:17:38 UTC
gt2 rs non solo e piu bella ma e anche piu potente
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2010-09-19 10:33:40 UTC
911 gt3 rs LA MIGLIORE !
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